广州日报讯 （全媒体记者蒋偲）记者昨日从深圳市交通运输委员会官方网站发布的《全市驾培市场最新发展状况》中获悉，由于考能紧缺，今年上半年，全市驾校在培待考量整体呈现上升趋势，由年初的39.31万人增加至6月底的44.37万人。最新统计的平均学车周期达到15.5个月。
学车周期平均为15.5个月
报告显示，目前深圳驾培行业年培训能力约为41.3万人，根据深圳市人口规划和结构，对比同类城市相关指标测算，深圳市实际市场需求约34万~40万人/年，培训供需基本平衡。但是考试供需存在缺口。统计显示，今年1~6月，深圳驾培全行业累计招生约19.8万人，在培待考量44.4万人，考试通过量7.7万人，累计通过量与招生量比值为38.9%。
根据6月取得驾驶证的学员（12817人）信息统计，学车周期平均为15.5个月。可作为对比的一组数据：今年一月份，全市驾校在培待考量约为39.3万人次，一季度末学车周期平均为8.1个月。
“一边是驾培能力充分、过剩，另一边却是考能跟不上，结果导致学员约考不易，时间成本变高，领证周期拉长；驾校投资风险增加，资金回笼慢，收益下滑；驾考主管部门同样也压力山大，驾考难由此日益加剧。”深港驾校的刘师傅向记者吐槽表示。
主因在于深圳现有考场不足
考能掉队拖后腿的主因在于深圳现有考场不足，均为临时用地，稳定性不够。市交委透露，目前，科目三只有白石洲及坪山明熙两个考场投入使用，考能紧缺，学员约考不畅。
以往深圳“驾考难”的症结在于需求旺盛而供给不足，而现在深圳驾考行业已饱和，供给充足，甚至可以说是产能过剩了。据统计，截至2017年6月30日，深圳市共有普通机动车驾驶员培训机构39家，分布在全市8个区；全行业教练车保有量5893辆，教练员5940名，报名点717个，训练场221个，总面积167.67万平方米。其中，驾校数量最多的是南山区、龙岗区、福田区、宝安区，占驾校总数的87%。
同时，市交委也公布了全市所有驾校详细信息，建议市民选择人车比和在培待考量相对较低、学车周期较短、投诉率较低、诚信评价等级较高的驾校进行驾驶培训。市交委提示，由于考试能力客观因素制约，驾培拿证有合理的周期，各学员应有合理的心理预期，切勿轻信快速拿证等广告宣传。
全行业累计接到投诉76宗
“驾考难”的另一个不可忽视的原因，是学员的培训时间、培训频率与培训质量得不到保证，技术难以过关，考试很难一次性通过，补考导致对考试名额与考试资源的重复占用。
报告显示，6月，全行业累计接到投诉76宗，较5月下降28.6%。行业投诉主要集中在退学退费、综合服务不到位、培训间隔时间长等方面。记者从市交委了解到，为促进驾培企业诚信经营，树立良好的社会形象，市驾培协会开展了2016年度深圳市机动车驾驶员培训企业及教练员诚信评价工作，考评工作现已完成，将尽快向社会发布。
深圳新增5个科目三考场，今后考生最快3个月拿到驾照
（金羊网新闻）目前，深圳机动车和驾驶人保有量分别达到323.28万辆、376.97万人（较2010年保有量分别增长了103.32%、125.80%），在全国大中型城市中分别位列第五位和第十位。
交警介绍，目前全市驾考各科目日均考能分别为2500、2800、1200、1500人，考试“瓶颈”在科目三。为了进一步满足驾考需求，交警又采购了5个科目三社会化考场，于8月1日起正式投入使用，日均将可增加2000人考能。同时，正在开展科目二社会化考场采购，计划再采购3个，日均将可增加1500人考能。届时将完全能够满足全市驾考需求，普通考生如果能够及时完成培训、每个科目都是一次通过，最快3个多月就能拿到驾照。
站长之家（Chinaz.com）8月2日消息：最近网上流传一段视频，一女学员参加驾考科目二连续五次都没通过，在考试车内失声大哭被监控画面拍到。这种驾考不过，伤心欲绝的心情相信许多女网友都有过。
这不，支付宝最近上线了一款挺有意思的保险业务——驾考不过险，该驾考单科不过险主要涉及到科目一、科目二单科考试， 3 元起保整年。
据了解，该保险科保障科目一、科目二单科考试， 3 元起保整年。科目一为 3 元，科目二为 26 元，符合理赔条件的，可获得考试补考费用赔付，赔付金 150 元，不包含交通、食宿等间接损失。
对此， 有女网友调侃称：“不瞒你说，我能买到保险公司破产”。
顺便讲个故事逗大家一乐，回家坐面包车时这辆面包车塞了14个人。后面一乘客说:你这是超载，被逮着要扣不少分呢！司机回头淡定冷笑:扣分，那得有驾照！顿时，无数倒吸凉气的声音弥漫在车厢... 又一乘客问:没有驾照你也敢开啊？司机说:没事，酒壮人胆，中午喝了一斤二锅头，老子怕啥！顿时，只听得见乘车人的呼吸声。然后又有一乘客说:为啥不考驾照呢？司机:我两千多度的近视眼，右腿还是假肢，怎么考！全车人鸦雀无声。此时，一乘客厉声喊道：停车！我要下去！司机：停个毛啊，刹车早坏了！赶紧抓好扶手，下大坡了哈。
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